xado.com
.
.


          latviski
Проблема. Существующие в мире массовые технологии обработки деталей узлов и механизмов не позволяют абсолютно точно выдерживать заданные размеры деталей и получать идеальное качество поверхностей трения. Это является причиной существования системы допусков и посадок. Таким образом, все новые, а тем более частично изношенные детали узлов и механизмов являются несовершенными. Уже с первого момента эксплуатации их поверхности пар трения начинают разрушаться.
Решение. Мы предлагаем уникальную ХАДО-технологию которая оригинально и исключительно просто решает проблему трения. Путем воздействия на конкретную пару трения (а не набор разрозненных деталей) в режиме штатной эксплуатации, мы достигаем оптимального сопряжения деталей, которое обеспечивает минимально возможное для данной системы трение.
Суть метода. Состав ХАДО - это многокомпонентная мелкодисперсная смесь природных минералов, добавок и катализаторов. Основная особенность состава заключается в том, что они способны образовывать с поверхностным слоем металла в местах трения и контакта металлокерамический защитный слой. Подробности...
Области применения. Наша технология может применяться в самых различных предметных областях. В настоящее время нами накоплен практический опыт применения ХАДО-технологии по следующим направлениям:
Автомобильный транспорт
 двигатель;
 цилиндры;
 гидроусилитель руля;
 коробка передач, редуктор, раздаточная коробка;
 подшипники, шарниры угловых скоростей. 		Промышленное оборудование
компрессоры различных типов и назначения;
 редукторы и трансмиссии различных типов и назначений;
 отдельно стоящие подшипники и открытые шестеренчатые передачи;
 гидравлические системы, прессы
Военная техника Спортивные аксессуары
Выгода от использования. Энергосбережение, ресурсосбережение и экономическая рациональность

В промышленности:
- экономия топливно-энергетических ресурсов до 35 %;
- восстановление штатных размеров и геометрии трущихся деталей;
- доведение эксплуатационных характеристик узлов и механизмов до паспортного значения;
- увеличение производительности оборудования;
- увеличение срока службы в агрессивной среде в 5 раз.

! Максимальные показатели восстановления изношенных поверхностей: в редукторе - 1.6 мм, в компрессоре - 0.5 мм (подтверждены протоколами).

! Метод внедрен более чем на 70 предприятиях Украины и России. Имеются соответствующие акты, в которых зафиксированы указанные выше улучшения, достигнутые в процессе обработки по ХАДО-технологии.

Новые детали узлов и механизмов после обработки по ХАДО-технологии приобретают уникальную износостойкость.
В частности, достигаются следующие результаты:

для нового двигателя
- экономия топлива 5% к паспортному значению;
- снижение содержания CO, CH в выхлопных газах в 10 раз; (степень очистки CO - 24%, CH - 88%), данные результаты получены при тестировании нового автомобиля с катализатором;
- защита от износа при аварийных утечках масла (Пример...);
- снижение требований к качеству масла и увеличение срока эксплуатации между заменами масла.

для новой трансмиссии и редукторов
- экономия топлива до 15% к паспортному значению, особенно в полноприводных автомобилях.

Изношенные детали узлов и механизмов после обработки по ХАДО-технологии приобретают уникальную износостойкость, восстанавливаются их штатные размеры и геометрия.
В частности, достигаются следующие результаты:

для двигателя
- устранение зазоров по цилиндрам;
- устранение элипсности цилиндров и валов до заводских размеров;
- выравнивание компрессии по цилиндрам и доведение до паспортных значений;
- расход топлива как в новом двигателе и лучше;

для трансмиссии
- снижение шума и вибрации;
- восстановление геометрий;
- залечивание и устранение (полное) раковин.

для гидроусилителя
- уменьшение люфтов;
- устранение гула и воя.

для подшипников и шарниров равных угловых скоростей
- восстановление заводских размеров при степени износа до 80%;
- исключение заклинивания узла;
- возможность эксплуатации в песчаной и других агрессивных средах.

Исследования поверхностей пар трения, обработанных по ХАДО-технологии показали следующие результаты:
  1. Микротвердость: 400-450 кг/мм2;
  2. Коэффициент трения: 0.003-0.007;
  3. Сжимающие напряжения: 250 кг/мм2;
  4. Высокая коррозионная стойкость.
Использование ХАДО-технологии позволяет в перспективе:
  1. Отказаться в ряде случаев от традиционных упрочняющих обработок;
  2. Заменить прочные дорогостоящие сплавы на обычную сталь.

Продукция ХАДО-технология представляет собой гель и смазки. Она поставляется в расфасованном виде для розничной торговли и промышленных предприятий. В настоящий момент возможна ежемесячная поставка продукции в количестве необходимом для полной обработки 200.000 автомобилей.

Исключительная простота в использовании позволяет вносить необходимое количество геля (смазки) в соответствующий узел и далее в процессе штатной эксплуатации (без ремонта !!!) достигать необходимого результата.