XADO Tehnology

Produkcija Automobiļi Reportāža
178 km bez eļļas!
1999. gada novembrī koncerna XADO servisa centrā Harkovas apgabalā (Ukraina) tika veikts neparasts eksperiments. No 1987. gadā ražota automobiļa – 99. modeļa "Žiguļi", kas iepriekš bija apstrādāts ar sastāvu XADO, izlaida VISU eļļu. Pēc tam automobilis nobrauca pa Harkovas apvedceļu 178 km! Tā nav fantastika, tā ir realitāte! Tā nav fantastika, bet realitāte!

Eksperimentā piedalījās (no kreisās): Vladimirs Buzovs, koncerna "XADO" prezidents (eksperimenta vadītājs, Go Fen Vejs, departamenta "Pekinas pilsētbūviecības kompānija" vadītājs (viesis un eksperts), Oļegs Plotņiks (automobiļa "Žiguļi" vadītājs), Vitālijs Pidčenko (žurnālists). Pirms eksperimenta mēs intervējām vadītāju Viktoru Ščerbinu, kas tajā laikā atradās tehniskās apkopes stacijā.
V. Pidčenko	Vai Jūs neraizējaties par dzinēja likteni?
O. Plotņiks	Nē, jo es jau esmu sastapies ar līdzīgu situāciju. Biju ilgākā komandējumā, pārsitu kartera vāku un nobraucu vairāk kā 165 km bez vienas pilītes eļļas. Dzinējs darbojās normāli, nepārkarsa. Iebraucu tehniskās apkopes stacijā, novērsu bojājumu, iepildīju eļļu un braucu tālāk. Mans 1987. gada izlaiduma dzinējs bija apstrādāts ar sastāvu XADO.
V. Pidčenko	Kādas vēl pārmaiņas notikušas Jūsu automobilī pēc apstrādes ar sastāvu XADO?
O. Plotņiks	Pirms apstrādes dzinējs bija tuvu kapitālremontam, tā ikgadējais nobraukums pārsniedza 50 000 km, un faktiski tas jau bija gandrīz pagalam. Pēc apstrādes es jau pēc 50 km jutu starpību. Tur, kur es parasti braucu parasti braucu ar otro pārnesumu, tagad varēju droši doties iekšā ar trešo. Bet pēc 200 km tās pašas vietas bez grūtībām pārvarēju ar ceturto pārnesumu. Degvielas patēriņš uz 100 km bija 6,9 l normā noteikto 9 l vietā. Vispār, mašīna kļuvusi pasakaina un darbojas lieliski. Es domāju ar šo dzinēju braukt vēl ilgi!
V. Pidčenko	Cik nopietni Ķīnas vadība, Jūsu valdība uzņēmusi XADO tehnoloģiju? Kādi plāni ir pie Jums?
Go Fen Vejs	Mēs zinām šo tehnoloģiju jau gandrīz gadu. Interese Ķīnā par to ir milzīga. Mūsu politika ir saistīta ar ekonomiku, ekoloģiju un enerģētisko resursu taupīšanu. Mums ir kopīgs lēmums un līgums ar koncernu "XADO" par sadarbību XADO tehnoloģijas jomā.
V. Pidčenko	Ko Jūs gaidāt no eksperimenta?
Go Fen Vejs	Gribu personīgi pārliecināties par to, ka tā ir realitāte, ka tas atbilst lasītajiem XADO tehnoloģijas aprakstiem.
V. Pidčenko	Ja no dzinēja iztecēs eļļa, piemēram, būs pārsists kartera dibens, cik kilometru Jūs varēsit nobraukt ar "sausu" dzinēju?
V. Ščerbina	Necik, praktiski necik. Eļļa iztecēs, dzinējs var ieķīlēties, tāpēc tas tūliņ jāaptur.
V. Pidčenko	Ja Jums teiktu, ka ar sausu dzinēju var nobraukt vairāk kā 100 km, ko Jūs par to sacītu?
V. Ščerbina	Tas nav iespējams, neticu. Tas jau ir kaut kas no fantastikas.
Eksperiments
Tātad, automehāniķis izlaida no dzinēja visu eļļu, izmērīja kompresiju (visos cilindros 12) un nostādīja spidometru uz 0. Visi eksperimenta dalībnieki uzmanīgi vēroja viņa darbības. Pēc tam automobilis izbrauca trasē. Automobilis veica divus apļus pa apvedceļu, kopā nobraucot 178 km bez vienas pilītes eļļas! Mašīnas ātrums bija 80 – 120 km stundā. Mašīna darbojās kā parasti, viegli apdzenot priekšā braucošās. Tikai ļoti dīvaini un neparasti bija skatīties, ka eļļas spiediena šautriņa rādīja "STOP" ("nedrīkst braukt"), bet mēs braucām. Braucām, lai gan visu laiku aparāts rādīja 0 un dega avārijas signālspuldzīte. Atgādināsim, ka automobiļa dzinējs bija apstrādāts ar sastāvu XADO, uz visām tā detaļām bija izveidojies metālkeramisks aizsargslānis, kas berzi samazināja līdz minimumam. Visas automobiļa sistēmas darbojās parastā režīmā. Vai tas nav tehniskā progresa brīnums! Pēc ierašanās tehniskās apkopes stacijā un kontrolmērījumiem paklausījāmies, ko par to domā eksperimenta dalībnieki.
Intervijas pēc eksperimenta
V. Pidčenko	Kāds ir Jūsu atzinums par eksperimenta rezultātiem?
V. Buzovs	Visi eksperimenta dalībnieki ir ar tiem apmierināti. Eksperiments tika veikts, lai demonstrētu XADO tehnoloģijas iespējas. Mēs parādījām, ka ar sastāvu XADO apstrādāts vecs dzinējs, kas bijis ekspluatācijā jau 12 gadus, ar pazeminātu kompresiju, bez kapitālremonta, pēc ekstremāliem ekspluatācijas apstākļiem (nobraukums aptuveni 200 km bez eļļas), spēj uzrādīt tādus rezultātus: - kompresija cilindros nav mainījusies - visā brauciena laikā ne reizi nav ieslēgts ventilators; - temperatūra nepaaugstinājās un turējās aptuveni 80^o C robežās. Tas viss liecina par zemu berzes koeficientu. Bez tam, eksperimenta laikā izlietots 11 l benzīna, jeb 6,2 l uz 100 km, kas ir ievērojami labāks rādītājs nekā braucienā pa pilsētu.
V. Pidčenko	Vai Jūs esat apmierināts ar eksperimentu?
Go Fen Vejs	Jā, esmu ļoti apmierināts. Pat negaidīju, ka efekts var būt tik iespaidīgs. Esmu lasījis dokumentāciju par XADO tehnoloģiju, esmu izmēģinājis to pie savas mašīnas, taču nedomāju, ka var būt tāds rezultāts! Cilvēka prāts spēj darīt brīnumus!
V. Pidčenko	Ķīnā visai akūta ir ekoloģijas problēma. Cik aktuāla ir XADO tehnoloģijas ieviešana Ķīnā?
Go Fen Vejs	Ķīnas valdība pieņēmusi likumu, atbilstoši kuram katram automobilistam jānodrošina, lai viņa mašīna atbilst ekoloģiskajām normām. Mēs ieviesīsim XADO ne tikai savā "Pekinas pilsētbūvniecības kompānijā", bet arī visā Ķīnā. Esam parakstījuši attiecīgu līgumu, un mēs būsim XADO tehnoloģijas ekskluzīvie pārstāvji Ķīnā.
Septiņas dienas pēc eksperimenta
V. Pidčenko	Kā jūtas automobilis? Vai tas bez eļļas nav izjucis?
O. Plotņiks	Nē, mana mašīna bez eļļas ir sveika un vesela, darbojas kā parasti. Dzinējs turklāt kļuvis ātrāks. Es bez grūtībām sasniedzu tukšgaitā 7 000 apgriezienus minūtē, bet tā jau ir dzinēja augšējā robeža. Uzaicinu visus gribētājus uz Visokijas ciematu. Parādīšu un pastāstīšu un kataram, kas vēlēsies, ļaušu pabraukt bez eļļas!