Produkcija    Pārnesumkārbām, sadales kārbām un reduktoriem

Gēls jebkuru modeļu automobiļu pārnesumkārbām, sadales kārbām un reduktoriem (sertificēta prece)

atjaunotas un aizsargātas pret dilšanu berzei pakļautās detaļas;
atjaunota detaļu ģeometrija;
likvidētas iedobes un skrambas darba virsmās;
100 – 300 reizes samazināts berzes koeficients;
ievērojama degvielas ekonomija pilnpiedziņas automobiļos;
10 reizes samazinājies troksnis un vibrācijas;
iespējams ilgstoši darbināt (līdz 1000 km) eļļas izplūdes gadījumā. 

Lai gan kārba nebojājas bieži, tomēr tās izjaukšana un remonts ir sarežģītas un diezgan dārgas operācijas, it sevišķi, ja runa ir par automātisko pārnesumkārbu. Pārkaršanu, apgrūtinātu pārnesumu pārslēgšana, troksni pārnesumkārbā vai reduktorā vēl var "ārstēt" ar XADO, tomēr labāk to darīt laikus, nesagaidot defektu pazīmes. 

Uzmanību! Pirms automātiskās pārnesumkārbas apstrādes nepieciešama speciālista konsultācija.

1. Pārnesumkārbā, sadales kārbā, vai tilta reduktora eļļas iepildes atverē izspest 1 tūbiņu uz katriem 1,5 l eļļas (sk. tabulu).
2. Tūliņ pēc XADO ievadīšanas nobraukt aptuveni 10 km, no tiem 100 – 300 m atpakaļgaitā.
3. Apstrāde uzskatāma par pabeigtu pēc mehānisma 100  darba stundām (3000 km nobraukuma).

Piezīme. Ja pēc 100 – 200 km nobraukuma mehānisma  darbība neuzlabojas, ticamākais iemesls ir kļūdaina diagnostika. Neliela uzlabošanās liecina par mehānisma stipru nodilumu – tad ieteiktā deva jādivkāršo.