Produkcija   Cilindru atjaunošana

Gēls cilindru atjaunošanai (sertificēta prece)

palielinājusies kompresija cilindrā;
atjaunota cilindra ģeometrija, likvidēti ierāvumi;
likvidēta gredzenu iegulšanās;
samazināti trokšņi un vibrācijas;
palielināta dzinēja jauda;
samazināts eļļas patēriņš, tai sadegot;
degvielas ekonomija.

nav jāizjauc un nav jānomaina detaļas;
iespējams veikt remontu izlases kārtībā (ja ir pazemināta kompresija vienā, divos utt. cilindros);
ātri jūtams efekts (pirmās pusstundas laikā kompresija cilindrā palielinās par 1,5 – 2 kg/cm2).

Virzuļu gredzeni nodrošina hermētiskumu starp virzuli un cilindru, nepieļaujot gāzu ieplūšanu dzinēja karterī, kā arī eļļai iekļūt degšanas kamerā. Ja dzinēja jaudas zudumu pavada palielināts eļļas un degvielas patēriņš, no trokšņu slāpētāja nāk melni dūmi, tad ticamākais iemesls tam ir zema kompresija virzuļu gredzenu nodiluma dēļ vai sakarā ar ierāvumiem cilindru sienās.
Pielietojums: automobiļi, motocikli, motorolleri, piekaramie laivu motori, motorzāģi, zāles pļāvēji un citi dzinēji ar kopēju degvielas un eļļošanas sistēmu.

1. Iesildīt dzinēju līdz darba temperatūrai.
2. Izskrūvēt no cilindra sveci, atvienot centrālo aizdedzes vadu un komutatoru.
3. Izspiest 1 tūbiņas saturu cilindrā. 

4.  Izdarīt 15 – 20 virzuļa gājienus (ar kloķvārpstu, velkot, griežot paceltu velkošo riteni un taml.).
5.  Ieskrūvēt sveci un 3 – 4 reizes iedarbināt starteri uz 3 –4 sekundēm ar 15 – 20 sekunžu intervālu.
6.  Pievienot centrālo aizdedzes vadu, komutatoru un, iedarbinot dzinēju, ļaut tam darboties 30 minūtes tukšgaitā.
7.  Nobraukt 15 – 20 km ar minimālu slodzi.
8.  Pēc 250 km nobraukuma apstrāde ir pabeigta.
Grūti pieejamās vietās izmantojiet medicīnisko šļirci ar uzmauktu caurulīti. Tādā gadījumā tūbiņas saturu var izšķīdināt 5 – 10 mililitros motoreļļas. 

Uzmanību! Lai izvairītos no hidrauliskā trieciena, cilindrā ievadītā šķidruma daudzums nedrīkst pārsniegt 20 ml.